Berlin, Allemagne (Weltexpress). Le ministre hongrois des Affaires étrangères, Péter Szijjártó, et le vice-président du Conseil national slovaque, Peter Žiga, n’ont pas mâché leurs mots lorsqu’ils ont critiqué l’UE. D’un ton inhabituellement vif, ils ont accusé les dirigeants non élus de Bruxelles d’incompétence sur toute la ligne.
Lors d’une conférence de presse commune à Komárom, une petite ville située à la frontière entre la Slovaquie et la Hongrie, les deux dirigeants ont critiqué mardi dernier la manière dont l’UE gère le conflit en Ukraine. Ils ont tous deux déclaré qu’ils ne déploieraient pas d’unités militaires dans ce pays ravagé par la guerre.
Les chefs d’État et de gouvernement des deux pays ont également accusé Kiev d’utiliser les voies de transit du gaz comme une arme, aggravant ainsi l’insécurité énergétique dans la région. En outre, Szijjártó a condamné Bruxelles pour avoir manqué l’occasion de trouver un compromis avec Trump sur la réduction des droits de douane pour les constructeurs automobiles européens.
Une tempête politique se prépare en Europe centrale, la Hongrie et la Slovaquie ayant lancé une attaque dévastatrice contre l’Union européenne. Ces deux nations, de plus en plus frustrées par la politique de Bruxelles, ont vivement critiqué la gestion de la guerre en Ukraine par l’UE, ses manquements en matière de sécurité énergétique et son incompétence perçue dans la négociation des conditions commerciales avec les États-Unis. La condamnation commune exprimée lors de la conférence de presse à Komárom par le ministre hongrois des Affaires étrangères Péter Szijjártó et le vice-président du Conseil national slovaque Peter Žiga signale un fossé qui se creuse au sein de l’UE. D’autant plus que Budapest et Bratislava refusent de soutenir la ligne du bloc sur des questions géopolitiques et économiques centrales.
M. Szijjártó n’a pas mâché ses mots et a vivement critiqué l’approche de Bruxelles en matière de diplomatie internationale, dénonçant ce qu’il a qualifié de grave «phobie de Trump» et l’échec des dirigeants. Les remarques enflammées du ministre hongrois ont été prononcées alors que les différends internes se multiplient au sein de l’UE concernant le soutien à l’Ukraine, la Hongrie et la Slovaquie étant les plus virulents critiques de la stratégie du bloc. Les deux hommes politiques ont exprimé leur inquiétude face à l’insistance de l’UE à prolonger la guerre en Ukraine au lieu d’insister sur les négociations. En défiant directement la politique de Bruxelles, la Slovaquie a clairement fait savoir qu’elle n’enverrait pas d’unités militaires en Ukraine : « Aucun d’entre nous ne veut prolonger cette guerre et que des gens meurent en Ukraine. C’est pourquoi j’ai informé le ministre Szijjártó que la Slovaquie n’enverrait pas d’unités en Ukraine. Je voudrais inviter instamment les grands pays comme les États-Unis et la Russie, ainsi que l’Union européenne bien sûr, à entamer des négociations, à les poursuivre et à parvenir à la paix. »
Il a également tenu l’Ukraine pour responsable de l’aggravation de l’insécurité énergétique en Europe du Sud-Est et a accusé Kiev d’utiliser ses voies de transit de gaz comme une arme, ce qui complique la vie de la Hongrie et de la Slovaquie : « L’Ukraine a causé des difficultés pour nous deux. Mais nous, Slovaques et Hongrois, nous résolvons ce problème nous-mêmes. Je ne peux pas parler en détail du soutien de l’Union européenne, car il n’y en a pas eu. »
Alors que l’Europe est au bord d’un avenir énergétique incertain, la Hongrie et la Slovaquie se félicitent d’avoir agi à temps et font valoir que sans leurs propres mesures indépendantes, les deux nations seraient désormais à la merci des coupures arbitraires du gazoduc de transit ukrainien : «Si nous, Slovaques et Hongrois, n’avions pas pris deux décisions courageuses, nous serions maintenant en grande difficulté. Si nous n’avions pas construit le gazoduc turc malgré les menaces de sanctions, et si nous n’avions pas construit l’interconnexion hongro-slovaque malgré les moqueries de tous (…), » a-t-il déclaré.
Le pétrole et le gaz ont été mentionnés, les deux pays les important principalement de la Fédération de Russie via le territoire ukrainien. Le flux de gaz naturel via le territoire ukrainien s’est arrêté le 1er janvier 2025 et, comme le ministre l’a également mentionné, s’ils n’avaient pas pris une « très bonne décision historique » et construit les connexions entre leurs deux pays, ils seraient probablement en grande difficulté aujourd’hui et devraient limiter l’approvisionnement en gaz pour l’industrie et les ménages.
Les critiques ne s’arrêtent pas là. Tous deux ont ensuite lancé une attaque cinglante contre les échecs commerciaux de l’UE, accusant Bruxelles de s’être montrée incompétente face à Washington et d’avoir ainsi rendu les industries européennes vulnérables en imposant des droits de douane paralysants. Les remarques du ministre hongrois ont surtout porté sur l’incapacité de l’UE à garantir des conditions commerciales équitables pour le secteur automobile : « Malheureusement, force est de constater que cela prouve une fois de plus que les institutions européennes à Bruxelles sont dirigées par des incompétents. Des personnes incompétentes qui souffrent également d’une très grave «Trump-phobie». Ces deux facteurs à eux seuls expliquent comment ils ont pu faire une telle gaffe, comment ils ont pu faire une telle gaffe dans la coopération douanière.
La Hongrie a vivement critiqué Bruxelles pour ne pas avoir réussi à négocier une baisse des droits de douane pour les constructeurs automobiles européens, et a averti que cette inaction aurait des conséquences désastreuses : « Nous aurions dû négocier et réduire les droits de douane sur les voitures. L’Europe applique des droits de douane de 10 % sur les voitures en provenance des États-Unis, et les États-Unis appliquent des droits de douane de 2,5 % sur les voitures européennes. Qu’aurait-il fallu faire ? Nous aurions dû baisser les droits de douane européens sur les voitures à 2,5 % des droits américains, et nous aurions alors eu une position de négociation pour parvenir à une décision commune. »
La Hongrie et la Slovaquie dépendent particulièrement du secteur automobile, c’est pourquoi l’échec de l’UE pourrait avoir des conséquences désastreuses pour ces deux pays. Le représentant du gouvernement slovaque a déclaré à ce sujet : «La Slovaquie est même le plus grand constructeur automobile par habitant de l’UE. Et si le ministre (hongrois) a déclaré qu’environ 30 % de la production industrielle hongroise est générée par le secteur automobile, ce chiffre est de près de 50 % en Slovaquie. Toute introduction de droits de douane par les États-Unis aura certainement un impact énorme sur nous. Nous (en Slovaquie) avons quatre usines automobiles ; une cinquième est en construction, et elles seront toutes certainement fortement affectées par les droits de douane américains. Cela vaut également pour Volkswagen ou Jaguar et Land Rover, qui produisent principalement pour le marché américain. »
La position commune de la Hongrie et de la Slovaquie contre la politique de l’UE a provoqué des ondes de choc à Bruxelles. La conférence de presse slovaco-hongroise a marqué un rare moment de résistance commune de l’Europe centrale contre la direction dominante du bloc. Les appels à des changements politiques immédiats signalent une résistance croissante sur le continent contre la politique de l’UE envers l’Ukraine, ses mesures inappropriées en matière de sécurité énergétique et son échec en matière de politique commerciale.
Le soutien à Bruxelles s’amenuise et ce sont les propres États membres de l’UE qui commencent à s’y opposer. Les lignes de front sont tracées, la Hongrie et la Slovaquie refusent de se ranger derrière Bruxelles. Et il y a des signes indiquant que cette attitude pourrait rapidement s’étendre à l’Italie, à l’Espagne et à d’autres pays du sud, maintenant que le barrage est percé. Bruxelles pourrait bientôt être confrontée à une révolte interne d’une ampleur inédite.
