Berlin, Allemagne (Weltexpress). C’est ainsi que le magazine communiste « Contropiano » s’est penché le 21 décembre 2024 sur son portail en ligne sur le rôle du plus grand groupe d’armement italien « Leonardo » dans la production de guerre européenne. Ce géant de l’armement, comme on le sait peu, est issu de la Fabrica Italiano Automobile Torino (FIAT), qui était en réalité le plus grand groupe d’armement d’Italie. Son propriétaire actuel, John Elkann, issu de la famille fondatrice des Agnelli, contrôle en tant que PDG avec des participations la holding néerlandaise Exor, un cartel de l’armement auquel appartient la société néerlando-britannique Case et New Holland (CNH). Cette dernière détient à son tour une participation dans Leonardo, dont le chef a été pendant des années l’actuel ministre de la Défense du gouvernement fasciste Meloni, Guido Crosetto, et est en même temps le principal fournisseur de l’armée italienne via FIAT Iveco Defence, notamment avec des véhicules blindés « Centauro II ». Exor détient également une participation dans le constructeur de limousines de luxe Rolls Royce, qui fournit des moteurs Rolls Royce pour environ 25% des avions militaires dans le monde. Parmi ceux-ci, 56 moteurs « EJ 200 » ont été commandés par l’armée de l’air allemande pour ses Eurofighter. La marine de guerre sud-coréenne recevra des turbines Rolls Royce « MT 30 » pour la troisième série de frégates de la classe Ulsan. La Grande-Bretagne reçoit le nouveau réacteur nucléaire à eau pressurisée avancé « PWR-3 » de Rolls Royce pour la prochaine génération de sous-marins offensifs.
Le 15 décembre 2024, le PDG de Leonardo, l’ancien ministre du gouvernement de Mario Draghi en 2021/22, Roberto Cingolani, a expliqué dans une interview pour le quotidien romain « La Repubblica » qu’en temps de guerre plus ou moins déclarée, il est nécessaire d’accorder un droit de regard aux fabricants d’armes afin qu’ils légitiment leurs actions auprès de l’opinion publique. Il convient de noter ici qu’Elkan est propriétaire d’un des principaux groupes de médias italiens « Gruppo Editoriale SpA » (Gedi), qui compte douze journaux, huit magazines, quatre stations de radio et 23 publications numériques, dont l’influent « La Stampa » de Turin, « IlSècolo XIX », mais aussi des stations de radio comme « Radio Dee Jay » et « Radio Capital ».
Selon « Contropiano », le tableau esquissé par Cingolani prévoit que, sur l’horizon d’un rôle plus actif de Bruxelles dans la concurrence mondiale et de sa projection sur des scénarios de tension dans le monde entier, Leonardo assume de plus en plus la fonction de pilier du réarmement européen, en bref, le rôle qu’une puissance entièrement impérialiste souhaite assumer.
Le conflit en Ukraine a marqué un tournant dans cette direction, en rompant l’impasse, encore dynamique et non dénuée de conflits, qui caractérisait les relations entre les grandes puissances jusqu’à il y a quelques années. « Interoperable Multidomain » est la définition que le chef d’entreprise a donnée à l’approche globale de la sécurité que le géant italien souhaite adopter.
Cela signifie qu’ils apportent leur contribution à un modèle intégré, de plus en plus adapté aux besoins de la guerre, dans lequel le développement de la guerre, la cybersécurité, l’autonomie énergétique et alimentaire vont de pair.
Dans ce dernier cas, l’UE, qui ne dispose pas de ressources importantes, coopère par le biais d’accords avec les pays africains et la région méditerranéenne au sens large, du Sahel au golfe Persique.
Sur les premiers points, Leonardo souhaite toutefois être le fer de lance d’une communauté européenne qui, selon Cingolani, doit s’attaquer le plus rapidement possible aux problèmes habituels de fragmentation des directives et des chaînes d’approvisionnement.
C’est aussi pour cette raison que le géant de la Piazza Monte Grappa (siège de Leonardo) « souhaite devenir une entreprise de plus en plus internationale et interconnectée, dont le produit central sera la sécurité globale », a souligné le magazine communiste.
L’ancien ministre italien a donné quelques exemples qui rendent les choses plus claires : Si « le besoin actuel est d’assurer la communication de toutes les plates-formes », il y a, outre les avions et les hélicoptères, les services spatiaux et satellitaires qui assurent la communication, les instruments électroniques et les superordinateurs pour le développement numérique et la cybersécurité.
Mais selon Cingolani, la protection des données informatiques est également valable en temps de paix, car les satellites permettent également de faire de grands sauts qualitatifs dans les applications civiles, par exemple dans l’agriculture de précision et la climatologie. « Nous avons construit une technologie qui fonctionne dans tous les domaines, c’est-à-dire sur la terre, dans le ciel et dans l’espace, dans la mer et dans le continuum numérique », a déclaré Cingolani.
Si nous voulons le dire autrement, ce qui est peut-être moins dispensable pour les médias grand public, Leonardo a mis en place une série d’unités de travail qui ont un impact global sur chacun des domaines fondamentaux de la vie civile et militaire de l’UE et les mettent en synergie pour répondre aux stratégies cibles de Bruxelles.
L’accord avec Rheinmetall sur un nouveau char est, selon Cingolani, « la première preuve claire qu’un espace de défense européen peut être créé au niveau industriel ».
Le Panther allemand et le Digital italien sont réunis pour créer un nouveau moyen compétitif sur les champs de bataille du futur, du moins tel qu’on l’imagine après l’expérience ukrainienne.
Ensuite, il y a une phrase qui dit à nouveau que le développement technologique est tout sauf neutre. Concernant le manque de compétences nécessaires, Cingolani explique : « Quand j’étais dans la science, j’engageais des chercheurs de Chine ou d’Iran : on ne peut pas le faire avec la technologie de Leonardo pour des raisons de sécurité », car elle sert justement à faire la guerre à ces pays.
En ce qui concerne le ciel, Cingolani admet qu’ils sont à la traîne en matière de drones, même s’ils mettent les capacités numériques de Leonardo à disposition dans le cadre de programmes de coopération avec d’autres fabricants. Ensuite, il y a le tiltrotor AW 609 (un hybride d’avion et d’hélicoptère).
Aujourd’hui, seules l’entreprise American Bell et l’entreprise Piazza Monte Grappa disposent encore de ce type de technologie, et le prototype italien devrait bientôt obtenir l’homologation en tant que véhicule civil. « Ensuite, nous évaluerons les missions militaires », ajoute Cingolani.
Mais le véritable produit phare dans le domaine aérien sera le Global Combat Air Program (GCAP). Il s’agit d’un chasseur furtif de sixième génération qui sera invisible pour les radars et qui permettra de contrôler à distance une flotte de drones sans pilote : un « porte-avions dans le ciel », a déclaré Cingolani.
Il y a une semaine, la coentreprise entre l’italien Leonardo, le britannique BAE Systems et le japonais Mitsubishi a été signée, ce qui traduit la volonté de soutenir une structure euro-atlantique (étendue au Japon) pour les avions qui remplaceront les flottes de véhicules des pays participants à partir de 2035.
Les coûts prévus pour le développement des drones et des logiciels qui devront gérer l’essaim d’appareils s’élèvent à environ 100 milliards d’euros, c’est pourquoi, pour Cingolani, les Saoudiens seraient les bienvenus dans le projet : « Ils veulent créer une industrie aéronautique “qui puisse s’attacher au programme GCAP et la placer au centre du grand marché du Moyen-Orient”, et ils ont beaucoup d’argent à dépenser.
Il y a aussi la concurrence de FCAS, un consortium de France, d’Allemagne et d’Espagne, pour développer un chasseur avec des caractéristiques similaires à celles du GCAP. Mais selon le PDG italien, les autres alliés européens sont à la traîne par rapport à la nouvelle coentreprise avec Leonardo et, en outre, comme nous l’avons dit il y a quelque temps, les deux programmes ne sont pas nécessairement contradictoires.
Enfin, l’économie spatiale, et notamment les services satellitaires, avec des applications possibles « de la défense à la géologie, de l’agriculture à la géolocalisation ». Pour ce secteur, Cingolani espère une plus grande ouverture au secteur privé et des alliances européennes plus larges et plus fortes, permettant de réduire les particularismes nationaux.
Le message sous-jacent est toujours le même : nous devons créer un complexe militaro-industriel européen qui ne soit pas uniquement militaire, mais qui relie tous les secteurs importants et matures du cycle capitaliste tel qu’il fonctionne aujourd’hui. Il n’y a pas de séparation entre le civil et le militaire, tout cela ne sert qu’à gagner la bataille dans la concurrence mondiale.
